5月23日，小米集团发布2024年第一季度业绩公告，营收755亿元，同比增长27%;经调整净利润65亿元，同比增长100.8%，创单季历史新高。

　　小米集团首季净利润增长主要得益于小米智能手机业务、IoT与生活消费品业务、互联网业务在一季度均实现双位数增长，收入分别为465亿元、204亿元和80亿元。

　　备受市场关注的智能汽车业务，财务影响尚未在这份财报中得到明显体现。小米SU7发布会是在3月28日，在下一季财报中，应该可以看到关于小米汽车更多的财务细节。

　　在5月23日傍晚举行的小米财报电话会议中，小米总裁卢伟冰表示，确保全年交付量达到10万辆，同时挑战全年交付12万辆的目标。

　　二级市场方面，截至5月中旬，小米集团港股股价年内上涨近30%。

　　单季盈利创历史新高

　　小米业绩是从2023年第三季度开启回暖，此后单季营收连续两个季度同比双位数增长。

　　2024年一季度，小米整体收入755亿元，经调整净利润同比增长100.8%至历史最高，达65亿元。整体毛利率22.3%，同比提升2.8个百分点。

　　智能手机业务成为重要牵引。期内小米全球智能手机出货量同比提升33.7%至4060万台，连续3个季度实现同比增长。营收连续4个季度环比增长465亿元。

　　传统业务实现突破

　　一季报数据显示，小米手机最新毛利率达到14.8%。据Canalys数据，按智能手机出货量计，小米今年第一季度在全球56个市场排名前三，67个市场排名前五。

　　在电话会上，卢伟冰预判，未来二季度小米手机出货量同比仍将有大幅增长，预计超过一季度。“2024年全年出货量也比较乐观，第一季度加第二季度完成可观的增量，全年出货量至少完成1.6亿—1.65亿元。”

　　IoT与生活消费品业务也实现突破，收入同比增长21.0%至204亿元;毛利率同比提升4.1个百分点至19.90%，创历史新高。据IDC数据，2024年第一季度，小米平板产品出货量同比增长93%。此外，小米可穿戴设备也实现全新跨越，中国内地出货量同比增长70%。

　　另外，互联网业务保持增长。期内互联网服务收入同比增长14.5%至80亿元，创历史新高，毛利率提升至74.2%。全球及中国内地月活用户数均创下历史新高。2024年3月，全球月活跃用户数达到6.58亿，同比增长10.6%。

　　这些都是小米传统的主营业务。它们的增长，为小米汽车等创新业务发展持续提供资金支持。这是小米汽车相较其他新势力车企巨大的差异所在——不用过度依赖外部融资“补血”。

　　汽车目标抬高

　　3月底开启的小米汽车首战大超预期。

　　截至5月15日10时，小米SU7完成了第1万辆新车的交付，首车交付速度刷新行业记录。

　　此前，证券时报平台曾专门报道，为实现“上市即交付，交付即上量”的目标，小米正加速扩产能、保交付。在5月23日的交流会上，小米明确，汽车工厂6月将开启双班，全力扩充产能。

　　小米方面表示，单月新车交付预计突破1万辆，2024年全年新车交付目标冲刺12万辆。

　　销售网络建设也在提速。到2024年年底，小米汽车销售门店将覆盖46城、达到219家，服务中心将覆盖86城、达到143家。

　　作为一家科技公司跨界造车，小米一季度研发支出达52亿元，同比增长25.4%。其中在智能驾驶领域，小米坚持技术全栈自研，采用了包含了道路大模型、超分占用网络和变焦BEV等领先算法的架构，实现端到端大模型技术在国内的首次量产。

　　证券时报记者从小米方面最新获悉，目前，小米智驾团规模突破1000人，2024年计划扩充至1500人，2025年扩充到2000人。小米智能辅助驾驶预计今年5月底在中国内地10个城市开通城市NOA，8月完成中国内地全面开通城市NOA。

　　研发背后需要强现金储备。截至3月31日，小米现金储备1273亿元。

　　从某种意义上说，这份一季度财报对于小米具有特殊意义。

　　2024年是小米“人车家全生态”的全面开启之年。随着新旧业务协同发展，小米“人车家全生态”形成完整闭环。